Вже 3 тижні біля порту японського міста Йокогама пришвартований круїзний лайнер Diamond Princess, на борту якого виявили спалах коронавірусу. Через введений карантин на судні, що спочатку виконувало рейс за маршрутом Кагосіма — Гонконг — Окінава, опинилися замкнуті майже 4 тисячі людей.
З цих 4 тисяч майже кожен п'ятий, перевірений на наявність вірусу COVID-19, виявився зараженим. Не враховуючи Китаю, джерела поширення смертельної інфекції, жодна країна офіційно не фіксувала такої кількості заражених, як на Diamond Princess.
США, Канада, Італія, Австралія та Південна Корея вже почали процес повернення своїх громадян додому, але 25 українських членів екіпажу лайнера залишаються в Японії. У двох з них — чоловіка і жінки — виявили коронавірус, і зараз вони перебувають у лікарні в Токіо.
В українському МЗС кажуть, що «стан наших співвітчизників покращується», однак — як нардеп Михайло Радуцький — говорити про те, що вони позбулися смертельної хвороби, поки що не доводиться, адже тести, які підтверджують їхнє одужання, ще не зроблені.
Про те, що ж відбувається на судні з 23 українцями, які працюють на компанію Princess Cruises і продовжують перебувати на Diamond Princess, практично нічого не відомо. Наталі, круїз-директорка лайнера, минулого тижня опублікувала відео, в якому заявила, що в команди на кораблі все гаразд: усі, мовляв, тримаються молодцем, хоча роботи вистачає і вона постійно змінюється.
Виглядає це все занадто святково, але дивуватися тут не доводиться. «Якби вона сказала, що все погано, капітан би викинув її в море», — жартома й на правах анонімності розповідає TK Media колишній співробітник іншої великої американської круїзної компанії Royal Caribbean.
«Там усе дуже погано, м'яко кажучи, — припускає співрозмовник. — На кораблі всі дуже бояться норовірусу, який викликає жорстку діарею, і таке трапляється на кожному круїзі по 10 людей. Якщо більше 4% пасажирів сидять на унітазі, оголошують майже карантин, і доводиться цілодобово кожні пів години вичищати судно з усілякими хімікатами. А якщо це коронавірус, інкубаційний період у якого 14 днів, то я навіть не уявляю, що там відбувається».
Імена та прізвища українців, які перебувають на борту Diamond Princess, не розголошуються, і зв'язатися з ними для коментаря виявилося складніше, ніж здавалося. З українкою, яка співпрацює з Princess Cruises і регулярно ходить у рейси, вийти на контакт через соцмережі не вдалося: особисті повідомлення у Facebook та Instagram за 4 дні прочитані не були.
«Думаю, зараз майже нереально щось дізнатися в екіпажу, — пояснює людина з солідним досвідом роботи на подібних круїзних рейсах. — Я на 100% упевнений, що їм усім сказали тримати язика за зубами, щоб не накликати біди. Можливо, навіть відключили інтернет».
І якщо пасажирам лайнера намагаються створити максимально комфортні умови з доставкою їжі та напоїв до номерів, безкоштовним інтернетом, телебаченням та настільними іграми, то для членів екіпажу умови праці навряд чи стали комфортнішими. Тут і зміни графіка, і зміна звичних обов'язків, і, зрештою, необхідність потенційно ставити під загрозу власне здоров'я.
«Їм практично наказали піклуватися про всіх цих потенційно хворих людей, — розповідає в інтерв'ю Time 43-річний пасажир з Портленда (Орегон, США) Кент Фрейшур. — Вони тут стали кимось на кшталт неспіваних героїв».

Посольство України в Японії нібито перебуває на зв'язку з нашими громадянами на борту і повідомляє про готовність надавати допомогу, але те, що вже є перші загиблі (у четвер стало відомо про загибель двох літніх японців, напередодні помер ще один), насторожує. Особливо на тлі нещодавніх коментарів японського експерта з інфекційних хвороб Кентаро Івати, який повідомив про «абсолютний хаос» на борту.
«Я був дуже наляканий, перебуваючи на борту Diamond Princess, — заявив професор університету Кобе. — Ситуація на круїзному кораблі абсолютно неадекватна щодо контролю над інфекцією». Івата вже встиг вибачитися за свій коментар, але таким чином залишив лише більше питань, ніж відповідей.
Після того, як з борту Diamond Princess зійдуть усі пасажири та члени екіпажу, круїзна компанія планує провести масштабну санітарну процедуру і запустити лайнер у новий круїз, але щось підказує, що навіть великі знижки ризикують не стати достатньою принадою.
Василь Обараз, TK Media