폴란드, 우크르자리즈니차에 화물 운송 차단 중단 촉구

우크르자리즈니차는 앞서 운송을 계속할 수 없는 기술적 이유를 들었지만, 나중에 그런 이유는 존재하지 않으며 차단은 우크르자리즈니차의 권한 밖이라는 것이 드러났다.

폴란드 국영철도 PKP는 우크라이나 국영 철도 “우크르자리즈니차”가 폴란드로의 철도 운송에 부과한 제한 조치를 즉시 철회할 것을 기대하고 있다. 이는 PKP SA, PKP Cargo, PKP Linie Hutnicza Szerokotorowa 이사회 위원들이 밝힌 내용이며, Inwestycje.pl가 보도했다.

매체에 따르면 1월 20일부터 “우크르자리즈니차” 소유 화차에 실린 화물의 폴란드 반입을 금지하는 추가 제한이 발효된다. PKP SA는 이로 인해 PKP Cargo와 PKP LHS의 상황이 더욱 악화될 것으로 평가하고 있다.

안드제이 올셰프스키
PKP SA 이사회 위원

PKP 그룹이 PKP SA의 주관 아래 진행한 협상의 가능성이 소진됨에 따라, 우크르자리즈니차에 대한 우리의 기대를 이번에는 공개적으로 다시 밝히고자 한다. 우리는 기존에 도입되었거나 계획된 운송 금지 조치의 철회와 양국 간 원활한 운송의 재개를 기대한다.

PKP Cargo 직무대행 대표 브와디스와프 시에프콥스키는 중국에서 폴란드로 향하는 화물을 포함한 대부분의 운송이 벨라루스를 거쳐, 특히 브레스트–테레스폴 국경 검문소를 통해 이뤄진다고 밝혔다.

그는 우크르자리즈니차의 조치를 “해롭고 부당하다”고 규정하며, 이를 즉시 그리고 무조건 철회하기를 희망한다고 밝혔다.

브와디스와프 시에프콥스키
PKP Cargo 직무대행 대표 

우크르자리즈니차가 도입한 운송 제한 조치, 즉 우크라이나를 경유해 폴란드로 향하는 적재 및 공차 화차의 운송 금지와, 1월 20일부터 우크르자리즈니차 소유 화차의 수출을 전면 제한한다는 발표에 따라, 우리 회사와 우크르자리즈니차 모두 특정한 재정적·이미지상의 손실을 입게 될 것이다.

“우크라이나 철도는 우리의 핵심 무역 파트너다. PKP LHS는 20년 동안 철도 차량 현대화와 인프라 확장에 10억 즈워티 이상을 투자했다. 바로 운송 인프라 발전 덕분에 슬라프코프에서도 운송 규모와 우크르자리즈니차의 수익이 함께 늘고 있다. 우리는 우크라이나 파트너들이 운송을 재개하기를 기대한다. 그들이 이 운송로의 주된 수혜자이기 때문이다”라고 PKP LHS 대표 즈비그뉴프 트라지흘렙이 덧붙였다.

PKP는 2021년 11월 30일부터 우크르자리즈니차가 우크라이나를 경유해 폴란드로 보내지는 모든 화물과 아제르바이잔, 아르메니아, 벨라루스, 조지아, 중국, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 라트비아, 리투아니아, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 몰도바, 에스토니아로 향하는 화물의 운송 접수를 금지했다고 상기시켰다.

한편 우크르자리즈니차의 운송 제한 목록에는 올해 1월 20일부터 우크라이나에서 폴란드로 향하는 우크르자리즈니차 소유 화차의 수출을 전면 제한한다는 내용도 포함되었다. 

처음에 우크르자리즈니차는 슬로바키아, 체코, 오스트리아로의 운송 제한도 도입했지만, 며칠 후 이 제한들은 해제되었다. 이는 제한이 폴란드에만 적용된다는 뜻이다.

처음에 폴란드를 겨냥한 운송 제한의 도입 이유로는 우크라이나 철도망의 처리 능력이 간헐적으로 제한되는 점과, 우크르자리즈니차에서 PKP로 인계될 대기 화물이 쌓이는 상황이 거론되었다.

PKP SA 이사회 의장과 우크르자리즈니차 간 협의 과정에서 그러한 장애물은 실제로는 존재하지 않는 것으로 드러났으며, 폴란드 측은 도입된 제한의 철회가 “우크르자리즈니차”의 권한 밖이라고 밝혔다.

참고로 우크라이나와 폴란드 사이에는 우크라이나 운송업체의 EU 내 상품 운송 제한과 관련된 또 다른 운송 분쟁도 진행 중이다.