طلبت بولندا من “أوكرزاليزنيتسيا” وقف تعطيل شحن البضائع

أشارت “أوكرزاليزنيتسيا” في وقت سابق إلى أسباب فنية لاستحالة مواصلة النقل العابر، لكن تبين لاحقا أن هذه الأسباب غير موجودة، وأن التعطيل خارج صلاحيات الشركة.

تنتظر السكك الحديدية البولندية PKP الإلغاء الفوري للقيود التي فرضتها “أوكرزاليزنيتسيا” على النقل العابر للبضائع بالقطارات إلى بولندا. وأفاد بذلك أعضاء مجلس إدارة PKP SA وPKP Cargo وPKP Linie Hutnicza Szerokotorowa، بحسب ما نقلته Inwestycje.pl.

وأفاد الموقع بأنه اعتبارا من 20 يناير ستبدأ سريان قيود إضافية تتمثل في حظر إدخال البضائع في عربات “أوكرزاليزنيتسيا” إلى بولندا، ما سيزيد، وفق تقديرات PKP SA، من تدهور وضع PKP Cargo وPKP LHS.

أندريه أولشيفسكي
عضو مجلس إدارة PKP SA

نظرا لاستنفاد إمكانيات التفاوض التي تجريها مجموعة PKP برعاية PKP SA، أود أن أكرر، هذه المرة علنا، توقعاتنا من “أوكرزاليزنيتسيا”. نتوقع تراجع الشركة عن قيود النقل المفروضة والمخطط لها، واستئناف الحركة المنتظمة بين بلدينا.

أفاد الرئيس بالإنابة لشركة PKP Cargo فلاديسلاف شتشيبكوفسكي بأن معظم النقل، بما في ذلك النقل من الصين إلى بولندا، يمر عبر بيلاروس، ولا سيما عبر معبر بريست – تيريسبول.

ووصف الإجراءات التي اتخذتها أوكرزاليزنيتسيا بأنها “ضارة وغير مبررة”، معربا عن أمله في إلغائها فورا ودون قيد أو شرط.

فلاديسلاف شتشيبكوفسكي
الرئيس بالإنابة لشركة PKP Cargo 

نظرا لفرض “أوكرزاليزنيتسيا” قيودا على النقل، بما في ذلك حظر نقل العربات المحملة والفارغة عبر أوكرانيا إلى بولندا، وكذلك بسبب الإعلان عن قيد كامل اعتبارا من 20 يناير على تصدير العربات المملوكة لأوكرزاليزنيتسيا، ستتكبد شركتنا، كما ستتكبد أوكرزاليزنيتسيا، خسائر مالية وخسائر في السمعة.

“السكك الحديدية الأوكرانية شريكنا التجاري الرئيسي. وخلال 20 عاما من عمل PKP LHS استثمرت أكثر من مليار زلوتي في تحديث المركبات المتحركة وتوسيع البنية التحتية. وبفضل تطوير النقل في سلافكوف يتزايد حجم النقل وإيرادات أوكرزاليزنيتسيا. نأمل أن يفتح شركاؤنا الأوكرانيون النقل العابر، فهم مستفيده الرئيسي”، أضاف رئيس PKP LHS زبيغنيف تراسيخليب.

تذكّر PKP بأنه منذ 30 نوفمبر 2021 فرضت أوكرزاليزنيتسيا حظرا على قبول جميع البضائع المرسلة إلى بولندا عبر أوكرانيا بالنقل العابر، وإلى: أذربيجان، وأرمينيا، وبيلاروس، وجورجيا، والصين، وكازاخستان، وقيرغيزستان، ولاتفيا، وليتوانيا، وروسيا الاتحادية، وطاجيكستان، وتركمانستان، وأوزبكستان، ومولدوفا، وإستونيا.

وفي الوقت نفسه، أُعلن في قائمة قيود النقل التي فرضتها أوكرزاليزنيتسيا عن قيد كامل على تصدير العربات المملوكة لأوكرزاليزنيتسيا من أوكرانيا إلى بولندا اعتبارا من 20 يناير من هذا العام. 

في البداية فرضت أوكرزاليزنيتسيا أيضا قيودا على النقل العابر إلى سلوفاكيا والتشيك والنمسا، لكن رُفعت هذه القيود بعد بضعة أيام. وهذا يعني أن القيد يشمل بولندا فقط.

في البداية، أُشير إلى أن أسباب فرض قيود النقل الموجهة ضد بولندا هي القدرة الاستيعابية المحدودة أحيانا لشبكة السكك الحديدية الأوكرانية وتراكم البضائع المنتظرة تسليمها من أوكرزاليزنيتسيا إلى PKP.

وخلال المشاورات بين رئيس مجلس إدارة PKP SA وأوكرزاليزنيتسيا، تبين أن هذه العوائق غير موجودة في الواقع، وأبلغ الجانب البولندي بأن إلغاء القيود المفروضة يتجاوز صلاحيات “أوكرزاليزنيتسيا”.

نذكّر بأن هناك نزاعا نقليا آخر بين أوكرانيا وبولندا، يتعلق بقيود نقل البضائع من قبل الناقلين الأوكرانيين إلى الاتحاد الأوروبي.