ポーランド、ウクルザリズニツャに貨物輸送の遮断中止を要求

ウクライナ国鉄（UZ）は以前、通過輸送を続けられない技術的理由を伝えていたが、後にそのような理由は存在せず、遮断はUZの権限外であることが判明した。

ポーランド国鉄PKPは、ウクライナ国鉄（ウクルザリズニツャ）が導入した、ポーランド向けの鉄道による通過輸送に対する輸送制限の即時撤廃を求めている。PKP SA、PKPカーゴ、PKP LHSの取締役会メンバーがこう伝えた。報道は、Inwestycje.pl による。

同紙によると、1月20日から、ウクルザリズニツャの車両で貨物をポーランドへ輸入することを禁じる追加制限が発効する。PKP SAの見積もりでは、これによりPKPカーゴとPKP LHSの状況はさらに悪化するという。

アンジェイ・オルシェフスキ
PKP SA取締役

PKPグループがPKP SAの主導で行ってきた交渉の余地が尽きたため、ウクルザリズニツャに対する我々の要求を、今回は公に改めて表明したい。我々は、導入済みおよび計画中の輸送禁止措置の撤回と、両国間の円滑な往来の再開を求める。

PKPカーゴの社長代行ヴワディスワフ・シュチェプコフスキは、中国からポーランドへの輸送を含め、ほとんどの輸送がベラルーシ、特にブレスト・テレスポリの国境検問所を経由していると述べた。

同氏はUZの措置を「有害で不当」と呼び、即時かつ無条件の撤回を期待すると表明した。

ヴワディスワフ・シュチェプコフスキ
PKPカーゴ 社長代行 

ウクルザリズニツャが導入した輸送制限、すなわちウクライナを経由してポーランドへ積載車両および空車両を通過輸送することの禁止、ならびに1月20日からUZ所有の車両の輸出を全面的に制限する発表に伴い、当社もウクルザリズニツャも、特有の財務上およびイメージ上の損失を被ることになる。

「ウクライナ鉄道は我々の主要な取引相手だ。PKP LHSは20年の活動の中で、車両の近代化とインフラ拡充に10億ズウォティ以上を投資してきた。まさに輸送の発展のおかげで、スラフコフでも輸送規模とUZの収入が増えている。ウクライナの取引相手が通過輸送を再開することを期待する。彼らこそが最大の受益者なのだから」と、PKP LHSのズビグニェフ・トラチフレプ社長は付け加えた。

PKPは、2021年11月30日以降、UZがウクライナを経由してポーランドへ通過輸送され、かつ以下の国々へ向かうすべての貨物の受け入れを禁止したことを改めて指摘している。アゼルバイジャン、アルメニア、ベラルーシ、ジョージア、中国、カザフスタン、キルギス、ラトビア、リトアニア、ロシア、タジキスタン、トルクメニスタン、ウズベキスタン、モルドバ、エストニア。

一方、ウクルザリズニツャの輸送制限リストでは、今年1月20日から、ウクライナからポーランドへのUZ所有車両の輸出を全面的に制限することも発表されていた。 

UZは当初、スロバキア、チェコ、オーストリアへの通過輸送にも制限を導入したが、数日後にこれらの制限は撤廃された。つまり、制限はポーランドにのみ適用されている。

当初、ポーランドに向けられた輸送制限の理由として挙げられていたのは、ウクライナの鉄道網の通過能力が時折制限されていることと、UZからPKPへ引き渡される予定の貨物が滞留していることだった。

PKP SAの取締役会長とUZとの協議の中で、そのような障害は実際には存在しないことが判明した。一方、ポーランド側は、導入された制限の撤回は「ウクルザリズニツャ」の権限を超えるものだと伝えた。

付け加えると、ウクライナとポーランドの間では、ウクライナの運送業者によるEU向け商品の輸送制限に関する、別の輸送紛争も続いている。