У Гаазі розпочалися слухання у справі про катастрофу MH17. Головне

Окружний суд Гааги розпочав розгляд справи про збитий над Донбасом Боїнг-777 Малайзійських авіаліній у липні 2014 року.

У понеділок, 9 березня, у судовому комплексі біля аеропорту Схіпхол у передмісті Амстердама розпочався судовий процес окружного суду Гааги у справі про катастрофу літака MH17, який прямував з Амстердама до Куала-Лумпура, але був збитий над Донецькою областю. Спільна слідча група (JIT) дійшла висновку, що літак, на борту якого перебували 298 людей, був збитий ракетою, випущеною із зенітно-ракетного комплексу «Бук».

У червні 2019 року JIT пред'явила обвинувачення у цій справі Ігорю Гіркіну, Сергію Дубінському, Олегу Пулатову та Леоніду Харченку, однак на слуханнях жоден з обвинувачених, як і очікувалося, не був присутній, хоча прокурор доповів, що повістки були надіслані всім чотирьом. Дубінський, отримавши повістку в російському суді, заявив про свою невинуватість; ту саму позицію займає і Пулатов — єдиний з обвинувачених, чиї інтереси представляють у суді.

Що стосується Гіркіна та Харченка, то з ними намагалися зв'язатися за допомогою телефонного зв'язку, соцмереж та електронних поштових скриньок, але всі спроби були безрезультатними. Судді Гендрику Стінгюйсу в присутності понад сотні журналістів не залишилось нічого іншого, як нагадати, що фігурантів справи в такому разі судитимуть заочно.

Після оголошення імен усіх загиблих і короткої паузи прокуратура Нідерландів почала представляти результати слідства, що ґрунтуються на 35 000 сторінках матеріалів. Вони заявили про готовність пред'явити обвинувачення підозрюваним за двома пунктами: за збиття літака та за вбивство 298 пасажирів і членів екіпажу.

Представник обвинувачення Вард Фердинандуссе заявив, що розслідування було «надзвичайно складним» через те, що місце трагедії знаходиться «в зоні активного збройного конфлікту». Він також додав, що Росія активно перешкоджала слідству, яке й без того ускладнювалося через необхідність враховувати ризики, що виникли у свідків, «які живуть на території беззаконня».

Загалом слідство розглядало 4 версії події, але після вивчення всієї доказової бази варіанти з вибухом на борту, атакою винищувача та ракетним ударом українських збройних сил були відкинуті в ході розслідування. Питання ж про те, чи мала Україна закрити повітряний простір, як заявив прокурор, «перебуває поза межами цього процесу».

Фердинандуссе також додав, що процес розслідування з початком судових слухань не припиняється, і слідча група зараз зосереджується на пошуку членів екіпажу задіяного під час атаки «Бука» та командувачів, зокрема і в Російській Федерації. Втім, висунення інших обвинувачень у справі наразі не планується.

До чого дійшла слідча група JIT

Літак, що виконував рейс MH17, було збито ракетою «земля-повітря», випущеною з установки «Бук», що належить 53-й бригаді Сил протиповітряної оборони РФ. В Україну було відправлено щонайменше 2 зенітно-ракетні установки, але одна з них — та, транспортуванням якої за версією слідчої групи Bellingcat займався офіцер ГРУ Олег Іванников — не добралася до території так званої ДНР через поломку.

За версією слідства, в операції з транспортування, охорони та нанесення ракетного удару з іншої установки, також доставленої в Україну з території Росії, брала участь багато людей, однак не всіх учасників цих процесів встановлено, до того ж деякі з них уже вважаються загиблими.

Примітно, що сторона обвинувачення не вирішила, чи віддавати до суду справу Володимира Цемаха, який у липні 2014 року служив у тій самій збройній групі, що й четверо обвинувачених. Для висунення обвинувачень Цемаху, захопленому під час спецоперації на окупованій частині території Донбасу та згодом переданому Росії в рамках обміну полоненими, слідству не вдалося знайти достатньої кількості доказів.

Стороні обвинувачення також не вдалося знайти необхідну кількість доказів і щодо командира четвірки обвинувачених Ігоря Безлера. І це навіть попри наявність оприлюднених СБУ аудіозаписів переговорів Безлера з полковником ГРУ Василем Гераніним, під час яких перший звітує перед другим про збиття літака.

Після представлення в суді групи адвокатів родичів жертв катастрофи, які також беруть участь у позові до ЄСПЛ проти Росії, суддя Стійнхюйс закрив засідання. Слухання відновляться 10 березня о 10:00 за місцевим часом. Очікується, що судовий процес може тривати пів року: через великий обсяг матеріалів засідання заплановані аж до осені 2020 року.

За матеріалами ВВС, Ґрати, Deutsche Welle і Радіо Свобода