ハーグでMH17便撃墜事件の公判開始 最新情報

ハーグの地方裁判所は、2014年7月にドネツク州上空で撃墜されたマレーシア航空のボーイング777について審理を開始した。

3月9日（月）、アムステルダム近郊スヒポール空港の司法複合施設で、アムステルダムからクアラルンプールに向かう途中、ドネツク州上空で撃墜されたMH17便の墜落事件に関する、ハーグ地方裁判所の公判が始まった。合同捜査チーム（JIT）は、乗員乗客298人が搭乗していた同機が、地対空ミサイルシステム「ブク」から発射されたミサイルによって撃墜されたと結論づけている。

JITは2019年6月、この事件でイーゴリ・ギルキン、セルゲイ・ドゥビンスキー、オレグ・プラトフ、レオニード・ハルチェンコの4人を起訴したが、公判には予想通り、いずれの被告も出廷しなかった。検察は4人全員に召喚状を送付したと報告した。ドゥビンスキーはロシアの裁判所で召喚状を受け取ると、無罪を主張した。プラトフも同じ立場をとっている。プラトフは、法廷で弁護人が代理を務める唯一の被告である。

ギルキンとハルチェンコについては、電話、SNS、電子メールなどを通じて連絡を取ろうとしたが、いずれも成果はなかった。100人を超える記者が見守る中、ステインフイス裁判官には、この場合、被告らを欠席裁判で審理することを改めて伝える以外に道はなかった。

全犠牲者の名前が読み上げられ、短い黙祷が捧げられた後、オランダ検察は35,000ページに及ぶ資料に基づく捜査結果の提示を始めた。検察は、航空機の撃墜と、298人の乗客および乗員の殺害という2つの罪状で容疑者を起訴する用意があると表明した。

検察官のヴァルト・フェルディナンデューセは、事件現場が「活発な武力紛争地帯」にあるため、捜査は「極めて困難」だったと述べた。さらに、ロシアが捜査を積極的に妨害したこと、また「無法地帯に住む」証人たちのリスクを考慮しなければならなかったことで、捜査はさらに複雑になったと付け加えた。

捜査では合計4つの可能性が検討されたが、証拠の検証の結果、機内での爆発、戦闘機による攻撃、ウクライナ軍によるミサイル攻撃という説は捜査の過程で排除された。検察が述べたように、ウクライナが領空を閉鎖すべきだったかどうかという問題は、「この裁判の枠外にある」。

フェルディナンデューセはまた、公判が始まっても捜査は続いており、捜査チームは現在、攻撃に使用されたブク・システムのチームメンバーと指揮官の特定に注力していると付け加えた。その中にはロシア連邦内の人物も含まれる。ただし、現時点でこの事件について他の起訴を行う予定はないという。

合同捜査チーム（JIT）の結論

MH17便を撃墜したのは、ロシア連邦軍防空部隊第53旅団に属するブク発射装置から発射された地対空ミサイルである。ウクライナには少なくとも2基の地対空ミサイルシステムが搬入されたが、そのうちの1基は、ベリングキャットの調査チームによれば、GRU（ロシア軍参謀本部情報総局）の将校オレグ・イワニコフが輸送を担当したもので、故障のため、いわゆるドネツク人民共和国の領域に到達しなかった。

捜査の見解によれば、ロシア領からウクライナに搬入された別の発射装置による輸送、警備、そしてミサイル攻撃の作戦には多くの人物が関与したが、これらの過程に関わった全員が特定されているわけではなく、さらにその一部はすでに死亡したとみなされている。

注目すべきは、検察がウラジーミル・ツェマフの起訴について判断していない点である。ツェマフは2014年7月、4人の被告と同じ武装集団で活動していた。ツェマフは、ドンバス占領地域での特殊作戦中に拘束され、その後捕虜交換の枠組みでロシアに引き渡されたが、捜査は彼を起訴するのに十分な証拠を見つけられなかった。

検察はまた、被告4人の指揮官であるイーゴリ・ベズレルに対しても、必要な量の証拠を見つけることができなかった。ウクライナ保安局（SBU）が公表した、ベズレルとGRUのワシーリー・ゲラーニン大佐との会話の音声記録が存在するにもかかわらず、それが実現しなかった。音声では、ベズレルが後者に対して航空機の撃墜を報告している。

遺族の弁護団が法廷で紹介された後、ステインフイス裁判官は審理を閉廷した。審理は現地時間3月10日10時に再開される。大量の資料があるため、審理は2020年秋まで計画されており、公判は半年ほど続く見込みである。

出典：BBC、Ґрати、ドイチェ・ヴェレ、ラジオ・リベルティ