Три дні після авіакатастрофи. Як відбувалося розслідування катастрофи літака МАУ? Як змінювались версії в Ірані та як реагувала Україна?

Як змінювали версії іранські посадовці і як реагувала Україна?

Вранці 8 січня український літак авіакомпанії МАУ зазнав катастрофи через кілька хвилин після вильоту з аеропорту Тегерана, столиці Ірану. На борту Boeing 737-800 рейсу PS752 було 167 пасажирів і 9 членів екіпажу. Серед них 82 громадяни Ірану, 63 громадяни Канади, громадяни Швеції, Афганістану, Німеччини, Великобританії та 11 українців. Ніхто з них не вижив. Літак прямував до київського аеропорту Бориспіль. 

Напередодні авіакатастрофи Іран атакував ракетами військові бази США в помсту за смерть генерала КСІР Касема Сулеймані та ще 9 іранських військовослужбовців, убитих раніше ударом спецслужб США. Через збіг часу цих подій багато хто вже першого дня почав сумніватися в офіційно озвучених причинах падіння літака МАУ. 

Спочатку представники Ірану заявляли про технічні причини катастрофи літака, однак після заяв президентів США, Канади та прем’єр-міністра Великобританії, які заявили, що згідно з міжнародними розвідданими літак було збито іранською ракетою, держава взяла на себе провину. 11 січня на іранському телебаченні з’явилося офіційне визнання того, що катастрофа сталася через помилковий запуск ракети: системи ППО сприйняли український літак як «загрозу».

TK Media з’ясовували, як проходило розслідування катастрофи українського літака в Тегерані та що буде далі.

Позиція Ірану

Спочатку влада Ірану заявляла про технічні причини падіння літака.

Голова Управління цивільної авіації Ірану Алі Абедзаде заперечував заяви лідерів західних країн і стверджував, що будь-які припущення про те, що катастрофа сталася через влучання іранської ракети, не можуть вважатися правдивими, доки немає результатів аналізу чорних скриньок з борту літака. Сама ж організація відмовлялася передавати чорні скриньки американській компанії Boeing, яка будувала літак.

Абедзаде стверджував, що після зльоту літак continued летіти ще п’ять хвилин, а «пілот намагався повернутися до аеропорту, але зазнав невдачі», а сам він не розуміє, «як літак може бути збитий ракетою або снарядом», щоб потім пілот «намагався повернутися до аеропорту».

Водночас, згідно із заявами українських посадовців, Іран не перешкоджав розслідуванню. Міністр закордонних справ Ірану Аббас Мусаві 10 січня заявив, що Україна як власниця літака і компанія Boeing як його виробник запрошені приєднатися до з’ясування причин катастрофи. Також Мусаві запросив експертів із країн, громадяни яких загинули в авіакатастрофі, взяти участь у розслідуванні. Сам же він стверджував, що катастрофа сталася через займання двигуна літака.

9 січня іранський користувач Нариман Гариб опублікував відео, на якому ракета влучає в літак, що летить у небі, розповівши, що йому надіслали відеозапис джерела. Експерти The New York Times і Bellingcat перевірили та підтвердили автентичність відеозапису.

Пізніше Нариман Гариб опублікував нове відео, зняте з іншого ракурсу і, ймовірно, з іншої локації: на ньому літак летить у повітрі, охоплений сильною пожежею.

9 січня видання «Цензор.нет», посилаючись на джерела в комісії, повідомило, що на двигунах не видно слідів пожежі. Не було їх видно й на фотографіях з місця пригоди.

Це знівелювало версію про можливі технічні причини.

11 січня керівництво Ірану взяло на себе відповідальність за катастрофу літака і визнало, що його випадково збила ракета через «людську помилку». Заява влади з'явилася на іранському ТБ рано вранці 11 січня. Також президент Ірану Хасан Рухані заявив, що Ісламська Республіка Іран глибоко шкодує про катастрофічну помилку і висловлює співчуття родинам загиблих. Офіційний Тегеран стверджує, що всі винні будуть притягнуті до відповідальності.

Як розповів Володимир Зеленський про підсумки розмови з президентом Ірану, країни домовилися про повну юридичну і технічну взаємодію, включно з питанням отримання компенсацій. «Домовилися, що ніхто не відмажеться», — сказав президент.

Влада Ірану пояснила, що літак помилково сприйняли за ворожу ціль, оскільки Іран очікував відповіді від США після обстрілу американських військових баз, і його було збито ракетою після того, як він наблизився до одного з військових об'єктів Революційної гвардії Ірану — Корпусу стражів Ісламської революції.

Позиція США

Перше повідомлення про імовірне ураження українського пасажирського літака зенітно-ракетним комплексом «Тор» з'явилося 9 січня в американському журналі Newsweek. Видання посилалося на анонімні джерела в Пентагоні та американській розвідці. Співробітник Пентагону і представник розвідки припускали, що ракета, яка забрала 176 людських життів, спрацювала випадково. Пізніше цю ж інформацію з посиланням на свої джерела підтвердили CBS News і CNN. Ця теорія розроблялася і ґрунтувалася на даних супутників та електронних даних, які регулярно збирає розвідка США.

Кілька годин потому президент США Дональд Трамп, відповідаючи на запитання журналістів, заявив, що сумнівається в механічних несправностях літака, які могли призвести до катастрофи, і додав, що «хтось міг припуститися помилки».

США передали Україні дані про катастрофу літака МАУ в Ірані, повідомив міністр закордонних справ Вадим Пристайко. Наприкінці січня до Києва очікується візит державного секретаря США Майка Помпео.

Позиція Великобританії

Прем'єр-міністр Канади Джастин Трюдо у своїй заяві сказав, що був шокований і засмучений тим, що катастрофа забрала 176 життів людей, включно з 63 громадянами Канади. Boeing 787-8 рейсу PS752 МАУ збила іранська ракета «земля-повітря». Про це заявив Трюдо 9 січня під час свого брифінгу, який транслював CBS News, посилаючись на дані канадської розвідки. Прем'єр-міністр зазначив, що запуск ракети міг статися випадково.

У перші години після авіакатастрофи посольство України в Іраку заявило, що літак розбився з технічних причин, а версія теракту чи ракетного удару виключається, however згодом заява зникла із сайту посольства. Нова версія стверджувала, що причини катастрофи встановить комісія, а інші заяви не є офіційними. Того ж дня авіакомпанія МАУ заявила, що літак, який розбився, був виготовлений у 2016 році і пройшов перевірку напередодні смертельного польоту, у понеділок, 6 січня. Також представник авіакомпанії зазначив, що пілоти на борту були досвідченими і мали від 7 до 12 тисяч годин нальоту, а з урахуванням досвіду екіпажу ймовірність помилки виключається.

Прем’єр-міністр Британії Борис Джонсон сказав, що іранський уряд несе відповідальність за аварію літака, але додав, що їхні дії могли бути ненавмисними. Так само як США і Канада, Джонсон закликав до повного та прозорого розслідування, внаслідок якого загинули 176 людей, включно з 4 громадянами Британії.

Позиція України

Першими годинами після авіакатастрофи посольство України в Іраку заявило, що літак розбився через технічні причини, а версія теракту чи ракетного удару виключається, однак незабаром заява зникла з сайту посольства. Нова версія стверджувала, що причини катастрофи встановить комісія, а інші заяви не є офіційними. Того ж дня авіакомпанія МАУ заявила, що літак, який розбився, був виготовлений у 2016 році і пройшов перевірку напередодні смертельного польоту, у понеділок, 6 січня. Також представник авіакомпанії зазначив, що пілоти на борту були досвідченими і мали від 7 до 12 тисяч годин нальоту, а з урахуванням досвіду екіпажу ймовірність помилки не допускається.

Секретар Ради національної безпеки і оборони України Олексій Данілов 9 січня заявив, що існує 4 версії падіння літака, серед яких влучення в літак зенітної ракети «Тор», зіткнення з дроном або іншим літаючим об’єктом, пошкодження та вибух двигуна з технічних причин, вибух всередині літака внаслідок терористичного акту.

Офіс Генерального прокурора України відкрив кримінальне провадження у зв’язку з убивством громадян України, про що зазначено на сайті відомства. 

Комісія з України у складі 45 фахівців 9 січня вирушила до Тегерана на борту літака Збройних сил України для з’ясування обставин катастрофи літака МАУ та ідентифікації тіл, про що зазначено на сайті президента. До складу оперативної групи увійшли представники різних відомств України, включно з авіакомпанією МАУ.

10 січня з'явилася інформація про те, що українській комісії не показують кабіну пілотів, а уламки на місці катастрофи безладно згрібають бульдозери. Про це повідомив один із членів міжвідомчої комісії, яка розслідує авіакатастрофу. Водночас CNN, посилаючись на очевидця, повідомило, що з місця катастрофи вже прибрали всі великі уламки літака. На думку кореспондента CNN Річарда Квеста, всі експерти мають розглядати нетронуті уламки на місці катастрофи.

«Ми працювали системно, без істерик, заради одного — досягнення результату. А саме з’ясування правди щодо обставин авіакатастрофи», — пояснив Зеленський відсутність заяв.

10 січня, після заяв лідерів США, Канади та Великої Британії, Зеленський написав, що версія про влучання ракети в літак не виключається.

11 січня, після того як Іран взяв на себе відповідальність за трагедію,  Президент України Володимир Зеленський у своєму зверненні до українців пообіцяв повернути тіла всіх загиблих в авіакатастрофі в Ірані, щоб рідні та близькі мали можливість попрощатися. Повідомляється, що тіла українців будуть повернуті вже наступного тижня.

Якщо ви граєте у війну — то грайте, скільки хочете, але навколо є нормальні люди, яких треба було берегти. Вони зобов’язані були, якщо вони звідкись куди-небудь стріляють, зобов’язані були закрити аеропорт. Зобов’язані! А стріляйте, скільки хочете.

За словами Зеленського у зверненні до українців, зараз група українських експертів в Ірані займається реконструкцією літака. Результатом телефонної розмови з президентом Ірану стала домовленість про наказ завершити ідентифікацію тіл загиблих і повернути їх в Україну.

В МАУ вважають, що Тегеран мав закрити аеропорт.

Ігор Сосновськийвіцепрезидент МАУ 

Якщо ви граєте у війну — то грайте, скільки хочете, але навколо нормальні люди, яких треба було берегти. Вони були зобов'язані, якщо вони кудись звідкись стріляють, вони були зобов'язані закрити аеропорт. Зобов'язані! І стріляйте, скільки хочете.

Президент МАУ Євген Дихне заявив, що МАУ виплатить усі належні страхові виплати та компенсації родинам загиблих пасажирів згідно з міжнародними правилами. 

За словами Зеленського в зверненні до українців, зараз група українських експертів в Ірані займається реконструкцією літака. Результатом телефонної розмови з президентом Ірану стала домовленість про наказ завершити ідентифікацію тіл загиблих і повернути їх в Україну.

У зв'язку з визнанням владою Ірану «ракетної версії» авіакатастрофи в Тегерані Міністерство закордонних справ України надішле ноту, в якій будуть перелічені юридичні аспекти врегулювання питання компенсацій родинам загиблих, зазначено на сайті президента.

Прем'єр-міністр України Олексій Гончарук заявив, що держава виділить по 200 тисяч гривень родинам загиблих в авіакатастрофі пасажирського літака авіакомпанії МАУ в Ірані. Однак не всі виплати, які очікують родини жертв. Їх очікують компенсації від МАУ та влади Ірану.

Поліна Бражникова, TK Media