Tres días después del accidente aéreo. ¿Cómo se desarrolló la investigación del siniestro del avión de MAU? ¿Cómo cambiaron las versiones en Irán y cómo reaccionó Ucrania?

¿Cómo cambiaron de versión los funcionarios iraníes y cómo reaccionó Ucrania?

Por la mañana del 8 de enero, un avión de la aerolínea ucraniana MAU se estrelló pocos minutos después de despegar del aeropuerto de Teherán, capital de Irán. A bordo del Boeing 737-800 del vuelo PS752 viajaban 167 pasajeros y 9 miembros de la tripulación. Entre ellos había 82 ciudadanos de Irán, 63 de Canadá, ciudadanos de Suecia, Afganistán, Alemania, Reino Unido y 11 ucranianos. Ninguno de ellos sobrevivió. El avión se dirigía al aeropuerto de Borispil, en Kiev. 

La noche anterior al accidente aéreo, Irán atacó con misiles bases militares de EE UU, como venganza por la muerte del general de la Guardia Revolucionaria Qasem Soleimani y de otros 9 militares iraníes, abatidos antes en un ataque de los servicios especiales estadounidenses. Debido a la coincidencia temporal de estos hechos, muchos empezaron a dudar desde el primer día de las causas oficialmente anunciadas de la caída del avión de MAU. 

Inicialmente, los representantes de Irán afirmaban que el avión se había estrellado por razones técnicas, pero tras las declaraciones de los presidentes de EE UU y Canadá y del primer ministro británico, que aseguraron que, según datos de inteligencia internacionales, el avión había sido derribado por un misil iraní, el Estado asumió la culpa. El 11 de enero, la televisión iraní emitió el reconocimiento oficial de que el accidente se produjo por el lanzamiento erróneo de un misil: los sistemas antiaéreos confundieron el avión ucraniano con una «amenaza».

TK Media investigó cómo se desarrolló la investigación del accidente del avión ucraniano en Teherán y qué pasará después.

Posición de Irán

Inicialmente, las autoridades iraníes atribuían la caída del avión a razones técnicas.

El jefe de la Organización de Aviación Civil de Irán, Alí Abedzade, rechazaba las declaraciones de los líderes de los países occidentales y afirmaba que cualquier suposición de que la catástrofe se produjo por el impacto de un misil iraní no puede considerarse veraz mientras no haya resultados del análisis de las cajas negras del avión. Por su parte, la organización se negaba a entregar las cajas negras a la empresa estadounidense Boeing, que construyó el avión.

Abedzade aseguró que, tras el despegue, el avión siguió volando otros cinco minutos y que «el piloto intentó regresar al aeropuerto, pero fracasó», y que él no entiende «cómo puede un avión ser derribado por un misil o un proyectil» para que después el piloto «intentara regresar al aeropuerto».

Sin embargo, según declaraciones de funcionarios ucranianos, Irán no obstaculizaba la investigación. El ministro de Exteriores iraní, Abbas Musaví, declaró el 10 de enero que Ucrania, como propietaria del avión, y Boeing, como fabricante, habían sido invitados a participar en el esclarecimiento de las causas del accidente. Musaví también invitó a expertos de los países cuyos ciudadanos murieron en el accidente a participar en la investigación. Al mismo tiempo, él afirmaba que la catástrofe se produjo por un incendio en el motor del avión.

El 9 de enero, el usuario iraní Narimán Garib publicó un vídeo en el que un misil impacta contra un avión en pleno vuelo, explicando que le habían enviado la grabación unas fuentes. Expertos de The New York Times y de Bellingcat verificaron y confirmaron la autenticidad del vídeo.

Más tarde, Narimán Garib publicó un nuevo vídeo, grabado desde otro ángulo y probablemente desde otro lugar: en él, el avión vuela envuelto en un fuerte incendio.

El 9 de enero, el medio «Censor.net», citando fuentes de la comisión, informó de que en los motores no se veían rastros de incendio. Tampoco se veían en las fotografías del lugar del siniestro.

Esto anuló la versión sobre posibles causas técnicas.

El 11 de enero, la dirección de Irán asumió la responsabilidad por la caída del avión y reconoció que fue derribado por error con un misil debido a un «error humano». El comunicado de las autoridades apareció en la televisión iraní a primera hora de la mañana del 11 de enero. Además, el presidente de Irán, Hasán Rohaní, declaró que la República Islámica de Irán lamenta profundamente el error catastrófico y presenta sus condolencias a las familias de los fallecidos. El Gobierno de Teherán afirma que todos los culpables serán llevados ante la justicia.

Según explicó Volodímir Zelenski sobre los resultados de su conversación con el presidente de Irán, los países acordaron una plena cooperación jurídica y técnica, incluida la cuestión de la obtención de indemnizaciones. «Acordamos que nadie se librará», dijo el presidente.

Las autoridades iraníes explicaron que el avión fue confundido erróneamente con un objetivo hostil, ya que Irán esperaba una respuesta de EE UU tras el bombardeo de bases militares estadounidenses, y que fue derribado con un misil después de acercarse a una de las instalaciones militares de la Guardia Revolucionaria de Irán: el Cuerpo de Guardianes de la Revolución Islámica.

Posición de EE UU

La primera información sobre la presunta destrucción del avión de pasajeros ucraniano con el sistema antiaéreo «Tor» apareció el 9 de enero en la revista estadounidense Newsweek. El medio citaba fuentes anónimas del Pentágono y de la inteligencia estadounidense. Un funcionario del Pentágono y un representante de los servicios de inteligencia suponían que el misil, que se cobró 176 vidas, se disparó por accidente. Posteriormente, CBS News y CNN confirmaron la misma información, citando sus propias fuentes. Esta teoría se estaba elaborando y se basaba en información de satélites y datos electrónicos que recoge regularmente la inteligencia estadounidense.

Unas horas después, el presidente de EE UU, Donald Trump, al responder a preguntas de periodistas, declaró que dudaba de que fallos mecánicos del avión pudieran haber provocado la catástrofe y añadió que «alguien pudo haber cometido un error».

EE UU entregó a Ucrania datos sobre el accidente del avión de MAU en Irán, informó el ministro de Asuntos Exteriores, Vadim Pristaiko. A finales de enero está previsto que el secretario de Estado de EE UU, Mike Pompeo, visite Kiev.

Posición de Canadá

El primer ministro de Canadá, Justin Trudeau, en su declaración afirmó que se había sentido conmocionado y apenado por el hecho de que la catástrofe se cobrara 176 vidas, incluidas las de 63 ciudadanos canadienses. El Boeing 787-8 del vuelo PS752 de MAU fue derribado por un misil iraní tierra-aire. Así lo afirmó Trudeau el 9 de enero durante una rueda de prensa que transmitió CBS News, citando datos de la inteligencia canadiense. El primer ministro señaló que el lanzamiento del misil podría haberse producido por accidente.

Posición de Reino Unido

El primer ministro británico, Boris Johnson, dijo que el Gobierno iraní es responsable del avión derribado, pero añadió que sus acciones podrían no haber sido intencionadas. Al igual que EE UU y Canadá, Johnson pidió una investigación completa y transparente de la tragedia, que costó la vida a 176 personas, incluidos 4 ciudadanos británicos.

Posición de Ucrania

En las primeras horas tras el accidente, la embajada de Ucrania en Irak afirmó que el avión se había estrellado por razones técnicas y que se descartaba la hipótesis de un atentado o de un impacto de misil, pero poco después la declaración desapareció de la web de la embajada. Una nueva versión decía que las causas del accidente las determinaría una comisión y que las demás declaraciones no eran oficiales. Ese mismo día, la aerolínea MAU declaró que el avión siniestrado había sido fabricado en 2016 y había superado una inspección la víspera del vuelo mortal, el lunes 6 de enero. Asimismo, un representante de la aerolínea señaló que los pilotos a bordo eran experimentados y tenían entre 7.000 y 12.000 horas de vuelo, y que, teniendo en cuenta la experiencia de la tripulación, no se admite la posibilidad de error.

El secretario del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa de Ucrania, Oleksi Danílov, declaró el 9 de enero que existen 4 versiones de la caída del avión: el impacto de un misil antiaéreo «Tor», una colisión con un dron u otro objeto volador, la avería y explosión del motor por causas técnicas, y una explosión dentro del avión a causa de un acto terrorista.

La Fiscalía General de Ucrania abrió una causa penal por el asesinato de ciudadanos ucranianos, según se indica en la web del organismo. 

Una comisión ucraniana, integrada por 45 especialistas, partió el 9 de enero hacia Teherán a bordo de un avión de las Fuerzas Armadas de Ucrania para esclarecer las circunstancias de la catástrofe del avión de MAU y para identificar los cuerpos, según se indica en la web de la presidencia. El grupo operativo incluía representantes de distintos organismos de Ucrania, entre ellos la aerolínea MAU.

El 10 de enero se conoció que a la comisión ucraniana no le mostraban la cabina de pilotos y que los restos del avión en el lugar del accidente estaban siendo amontonados de forma desordenada por bulldozers. Así lo comunicó uno de los miembros de la comisión interdepartamental que investiga el accidente. Al mismo tiempo, CNN, citando a un testigo presencial, informó de que ya se habían retirado del lugar del accidente todos los restos grandes del avión. Según el corresponsal de CNN, Richard Quest, todos los expertos deberían examinar los restos intactos en el lugar del accidente.

Sin embargo, el ministro de Asuntos Exteriores de Ucrania, Vadim Pristaiko, afirmó en una rueda de prensa que no hay motivos para hablar de una cooperación insuficiente de Irán con Ucrania. Según el ministro, el equipo investigador ucraniano tuvo acceso a las cajas negras y a las grabaciones de las conversaciones entre los controladores del centro de control de vuelos del aeropuerto de Teherán y los pilotos del avión. Los cuerpos de los fallecidos fueron trasladados a hospitales de Teherán para la obtención de muestras de ADN. La declaración de Pristaiko se produjo antes de que Irán reconociera oficialmente su culpa por la catástrofe.

El 10 de enero, tras las declaraciones de los líderes de EE UU, Canadá y Reino Unido, Zelenski escribió que la versión del impacto de un misil en el avión no se descartaba.

El 11 de enero, después de que Irán asumiera la responsabilidad por la tragedia,  el presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, en su mensaje a los ucranianos, prometió devolver los cuerpos de todos los fallecidos en el accidente aéreo de Irán para que sus familiares y allegados pudieran despedirse. Se informa de que los cuerpos de los ucranianos serán repatriados ya la próxima semana.

«Trabajamos de forma sistemática, sin histerias, con un único objetivo: lograr un resultado. Es decir, establecer la verdad sobre las circunstancias del accidente aéreo», explicó Zelenski la ausencia de declaraciones.

La dirección de Ukraine International Airlines ofreció un briefing el 11 de enero, en el que afirmó que en el momento de la salida desde el aeropuerto de Borispil la compañía no tenía información sobre posibles amenazas, como tampoco la tenía en el momento de la salida desde el aeropuerto de Teherán. El vicepresidente de la compañía, Ígor Sosnovski, señaló también que, según los datos del sitio Flightradar24, que muestra las trayectorias de vuelo de aviones de distintas aerolíneas, el avión se encontraba estrictamente en la línea de ruta y no se desvió de ella. 

En MAU consideran que Teherán debería haber cerrado el aeropuerto.

Ígor Sosnovski, vicepresidente de MAU 

Si juegan a la guerra, pues jueguen cuanto quieran, pero alrededor hay gente normal, a la que había que proteger. Estaban obligados a cerrar el aeropuerto si disparaban desde allí. ¡Obligados! Y disparen cuanto quieran.

El presidente de MAU, Yevgueni Dyjne, declaró que MAU abonará todas las indemnizaciones y compensaciones que correspondan a las familias de los pasajeros fallecidos, conforme a las normas internacionales. 

Según Zelenski en su mensaje a los ucranianos, un grupo de expertos ucranianos que se encuentra en Irán se ocupa actualmente de la reconstrucción del avión. El resultado de la conversación telefónica con el presidente de Irán fue el acuerdo de ordenar que concluya la identificación de los cuerpos de los fallecidos y que sean devueltos a Ucrania.

En relación con el reconocimiento por parte de las autoridades iraníes de la «versión del misil» del accidente aéreo de Teherán, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania enviará una nota en la que se detallarán los aspectos jurídicos de la resolución de la cuestión de las indemnizaciones a las familias de los fallecidos, según se indica en la web de la presidencia.

El primer ministro de Ucrania, Oleksi Honcharuk, declaró que el Estado asignará 200.000 grivnas a cada una de las familias de los fallecidos en el accidente del avión de pasajeros de la aerolínea MAU en Irán. Sin embargo, no son todos los pagos que esperan a las familias de las víctimas. También les esperan indemnizaciones de MAU y de las autoridades de Irán.

Polina Brazhnikova, TK Media