추락 후 사흘: MAU 항공기 참사 조사는 어떻게 진행됐나? 이란의 입장 변화와 우크라이나의 반응은?

이란 관리들은 입장을 어떻게 바꿨고 우크라이나는 어떻게 반응했나?

1월 8일 아침, 우크라이나 항공사 MAU의 항공기가 이란의 수도 테헤란 공항에서 이륙한 지 몇 분 만에 추락했습니다. 보잉 737-800 PS752편에는 167명의 승객과 9명의 승무원이 탑승해 있었습니다. 이들 가운데 이란 국적자 82명, 캐나다 국적자 63명, 스웨덴, 아프가니스탄, 독일, 영국 국적자와 우크라이나인 11명이 있었습니다. 탑승자 전원이 사망했습니다. 항공기는 키이우의 보리스필 공항으로 향하던 중이었습니다. 

참사 전날 밤 이란은 가셈 솔레이마니 혁명수비대 장군과 미국 특수부대의 공습으로 숨진 이란 군인 9명의 죽음에 대한 보복으로 미군 기지들에 미사일을 발사했습니다. 두 사건이 시간상 겹치면서 많은 사람들이 사고 첫날부터 MAU 항공기 추락의 공식 원인을 의심하기 시작했습니다. 

처음에 이란 측은 기술적 원인으로 항공기가 추락했다고 주장했습니다. 그러나 미국, 캐나다 대통령과 영국 총리가 국제 정보기관의 자료에 따르면 항공기가 이란 측 미사일에 격추됐다고 밝힌 뒤 이란 정부는 책임을 인정했습니다. 1월 11일 이란 국영 TV에는 미사일 오발로 추락이 일어났다는 공식 시인이 방송됐습니다. 방공 시스템이 우크라이나 항공기를 '위협'으로 오인했다는 것입니다.

TK Media는 테헤란에서 발생한 우크라이나 항공기 추락 사고의 조사가 어떻게 진행됐는지, 앞으로 무엇이 남았는지 살펴봤습니다.

이란의 입장

처음에 이란 당국은 항공기 추락이 기술적 원인 때문이라고 주장했습니다.

이란 민간항공청장 알리 아베드자데는 서방 국가 지도자들의 주장을 부인하며, 블랙박스 분석 결과가 나오기 전까지는 이란 미사일에 맞아 참사가 일어났다는 추측을 사실로 볼 수 없다고 말했습니다. 이란 측은 미국 기업 보잉사에 블랙박스를 넘기기를 거부했습니다. 보잉사는 이 항공기를 제작한 회사입니다.

아베드자데는 이륙 후 항공기가 5분 더 비행했고 "조종사가 공항으로 돌아가려 했지만 실패했다"고 주장했습니다. 그는 또 "항공기가 미사일이나 포탄에 맞을 수 있다는 것은 이해할 수 없다"면서, 그럼에도 조종사가 "공항으로 돌아가려 했다"는 점은 설명했습니다.

그러나 우크라이나 관리들의 발표에 따르면 이란은 조사를 방해하지 않았습니다. 아바스 무사비 이란 외무장관은 1월 10일 우크라이나가 항공기 소유국으로서, 보잉사가 제조사로서 사고 원인 규명에 참여하도록 초청받았다고 밝혔습니다. 무사비는 또 사망자가 나온 국가들의 전문가들을 조사에 참여하도록 초청했다고 말했습니다. 한편 그는 항공기 엔진에 불이 붙어 사고가 났다고 주장했습니다.

1월 9일 이란 사용자 나리만 가리브는 하늘을 날던 항공기에 미사일이 명중하는 영상을 게시하며, 제보자들로부터 이 영상을 받았다고 밝혔습니다. 뉴욕타임스와 벨링캣의 전문가들은 이 영상을 검증해 진위를 확인했습니다.

이후 나리만 가리브는 다른 각도, 아마도 다른 장소에서 촬영된 새 영상을 게시했습니다. 이 영상에는 강한 불길에 휩싸인 채 하늘을 날고 있는 항공기가 담겨 있습니다.

1월 9일 우크라이나 매체 "센소르넷"은 위원회 소식통을 인용해 보도했습니다. 엔진에서는 화재 흔적이 보이지 않았다는 것입니다. 사고 현장 사진에서도 화재 흔적은 보이지 않았습니다.

이는 기술적 원인이라는 주장을 무력화했습니다.

1월 11일 이란 지도부는 항공기 추락에 대한 책임을 인정하고, "인적 실수"로 인해 항공기가 실수로 미사일에 격추됐다고 인정했습니다. 당국의 발표는 1월 11일 이른 아침 이란 TV를 통해 나왔습니다. 또한 하산 로하니 이란 대통령은 이슬람 공화국 이란이 치명적인 실수에 깊이 유감을 표하며 희생자 가족들에게 애도를 전한다고 밝혔습니다. 이란 정부는 모든 책임자가 처벌받을 것이라고 주장하고 있습니다.

젤렌스키 대통령은 이란 대통령과의 통화 결과에 대해 말했습니다. 두 나라는 보상 문제를 포함해 법률 및 기술 분야에서 전면적으로 협력하기로 합의했습니다. 젤렌스키는 "아무도 책임을 피하지 못하도록 합의했다"고 말했습니다.

이란 당국은 이란이 미군 기지 공습에 대한 미국의 응답을 기다리고 있었기 때문에 항공기를 적대적 목표물로 잘못 인식했다고 설명했습니다. 이어 항공기가 혁명수비대, 즉 이슬람혁명수비대의 군사 시설 중 한 곳에 접근했을 때 미사일에 격추됐다는 것입니다.

미국의 입장

우크라이나 여객기가 토르 지대공 미사일 시스템에 격추됐을 가능성이 있다는 첫 보도는 1월 9일 미국 잡지 뉴스위크에 실렸습니다. 이 매체는 펜타곤과 미국 정보기관의 익명 소식통을 인용했습니다. 펜타곤 관계자와 정보기관 관계자는 176명의 생명을 앗아간 미사일이 실수로 발사됐을 것이라고 추정했습니다. 이후 CBS 뉴스와 CNN도 자체 소식통을 인용해 같은 내용을 보도했습니다. 이 이론은 검토 중이었으며, 미국 정보기관이 정기적으로 수집하는 위성 정보와 전자 데이터를 근거로 했습니다.

몇 시간 뒤 도널드 트럼프 미국 대통령은 기자들의 질문에 답하면서 항공기가 사고로 추락할 수 있는 기계적 결함에 의문을 제기하며, "누군가 실수를 했을 수 있다"고 말했습니다.

바딤 프리스타이코 우크라이나 외무장관은 미국이 MAU 항공기 추락에 관한 자료를 우크라이나에 전달했다고 밝혔습니다. 1월 말 마이크 폼페이오 미국 국무장관이 키이우를 방문할 예정입니다.

캐나다의 입장

저스틴 트뤼도 캐나다 총리는 성명에서 이번 참사로 캐나다 국적자 63명을 포함해 176명이 목숨을 잃은 데 충격과 슬픔을 느낀다고 말했습니다. 보잉 787-8 PS752편 MAU 항공기는 이란의 지대공 미사일에 격추됐습니다. 트뤼도는 1월 9일 브리핑에서 캐나다 정보기관 자료를 근거로 이같이 말했으며, 이 브리핑은 CBS 뉴스가 중계했습니다. 총리는 미사일 발사가 우발적으로 일어났을 수 있다고 지적했습니다.

영국의 입장

보리스 존슨 영국 총리는 이란 정부가 추락한 항공기에 책임이 있다고 말했습니다. 다만 그는 이란의 행동이 고의가 아니었을 수 있다고 덧붙였습니다. 미국, 캐나다와 마찬가지로 존슨은 176명의 목숨을 앗아간 사고에 대해 철저하고 투명한 조사를 촉구했습니다. 희생자 중에는 영국 국적자 4명도 포함돼 있었습니다.

우크라이나의 입장

참사 직후 몇 시간 동안 우크라이나 대사관은 항공기가 기술적 원인으로 추락했으며 테러나 미사일 공격 가능성은 배제된다고 이라크에서 밝혔습니다. 그러나 이 성명은 곧 대사관 웹사이트에서 사라졌습니다. 새로운 입장은 사고 원인을 위원회가 규명할 것이며, 다른 발표는 공식적인 것이 아니라고 밝혔습니다. 같은 날 MAU는 추락한 항공기가 2016년에 제작됐고, 치명적인 비행 직전인 1월 6일 월요일에 점검을 통과했다고 밝혔습니다. 항공사 대표는 또 조종사들이 경험이 많았고 7천에서 1만 2천 시간의 비행 기록을 갖고 있었다며, 승무원의 경험을 고려하면 실수 가능성은 없다고 강조했습니다.

우크라이나 국가안보국방위원회 서기 알렉세이 다닐로프는 1월 9일 토르 지대공 미사일이 우크라이나 보잉기를 맞혔다는 가설을 검토하고 있다고 밝혔습니다. 그는 가능한 원인으로 네 가지를 제시했습니다. 토르 지대공 미사일 명중, 드론이나 다른 비행체와의 충돌, 기술적 원인에 의한 엔진 손상과 폭발, 테러로 인한 기내 폭발입니다.

우크라이나 검찰총장실은 우크라이나 국민 살해 사건으로 형사 사건을 개시했다고 기관 웹사이트에 밝혔습니다. 

우크라이나 측 위원회 전문가 45명은 1월 9일 MAU 항공기 추락 경위를 밝히고 시신을 확인하기 위해 우크라이나 군용기를 타고 테헤란으로 떠났다고 대통령 웹사이트에 밝혔습니다. 실무 그룹에는 MAU를 포함해 우크라이나 여러 기관의 대표들이 참여했습니다.

1월 10일 우크라이나 위원회에 조종실을 보여주지 않고 있으며, 사고 현장의 잔해는 불도저로 무분별하게 긁어모으고 있다는 소식이 전해졌습니다. 항공기 추락을 조사하는 부처 간 위원회의 한 위원이 이같이 전했습니다. 한편 CNN은 목격자를 인용해 사고 현장에서 이미 큰 잔해가 모두 치워졌다고 보도했습니다. CNN 특파원 리처드 퀘스트는 모든 전문가가 사고 현장의 손상되지 않은 잔해를 검토해야 한다고 말했습니다.

그러나 바딤 프리스타이코 우크라이나 외무장관은 브리핑에서 이란이 우크라이나와 충분히 협력하지 않았다고 볼 근거가 없다고 밝혔습니다. 장관에 따르면 우크라이나 조사팀은 블랙박스와 테헤란 공항 관제센터 관제사와 조종사 간 교신 기록에 접근할 수 있었습니다. 희생자들의 DNA 채취를 위해 시신은 테헤란의 병원들로 옮겨졌습니다. 프리스타이코의 발언은 이란이 사고 책임을 공식 인정하기 전에 나온 것입니다.

1월 10일 미국, 캐나다, 영국 지도자들의 발언이 나온 뒤 젤렌스키는 페이스북에 미사일이 항공기에 명중했다는 가설을 배제할 수 없다고 썼습니다.

1월 11일 이란이 참사에 대한 책임을 인정한 뒤 젤렌스키 우크라이나 대통령은 국민에게 한 연설에서 이란 항공기 참사 희생자 전원의 시신을 돌려보내 유가족들이 작별 인사를 할 수 있게 하겠다고 약속했습니다. 우크라이나인 희생자들의 시신은 다음 주에 송환될 예정이라고 전해졌습니다.

"우리는 감정적으로 흔들리지 않고 체계적으로 일해 왔습니다. 목표는 단 하나, 결과를 얻는 것이었습니다. 바로 항공기 참사 상황의 진실을 밝히는 것입니다"라고 젤렌스키는 그동안 입장을 밝히지 않은 이유를 설명했습니다.

우크라이나 국제항공사 경영진은 1월 11일 브리핑에서 보리스필 공항 출발 당시에도, 테헤란 공항 출발 당시에도 항공사는 잠재적 위협에 대한 정보를 전혀 받지 못했다고 밝혔습니다. 이고르 소스놉스키 부사장은 또 항공기 이동 경로를 보여주는 플라이트레이더24 사이트 자료에 따르면 항공기가 정해진 항로에 정확히 머물러 있었고 경로를 벗어나지 않았다고 말했습니다. 

MAU는 테헤란이 공항을 폐쇄했어야 했다고 보고 있습니다.

이고르 소스놉스키 MAU 부사장 

전쟁을 하고 싶다면 원하는 만큼 하라. 그러나 주변에는 보호했어야 할 평범한 사람들이 있다. 어디선가 쏘고 있다면 공항을 폐쇄했어야 했다. 반드시 그래야 했다! 그리고 원하는 만큼 쏘라.

MAU의 예프헨 디히네 사장은 MAU가 국제 규정에 따라 사망 승객 가족들에게 해당하는 모든 보험금과 보상금을 지급할 것이라고 밝혔습니다. 

젤렌스키는 국민에게 한 연설에서 현재 이란에 파견된 우크라이나 전문가 그룹이 항공기 재구성 작업을 하고 있다고 말했습니다. 이란 대통령과의 통화 결과, 사망자 신원 확인을 마치고 시신을 우크라이나로 돌려보내라는 지시에 합의했습니다.

이란 당국이 테헤란 항공기 참사가 미사일로 인한 것이었다고 인정함에 따라 우크라이나 외무부는 희생자 가족에 대한 보상 문제의 법적 측면을 열거한 외교 문서를 보낼 예정이라고 대통령 웹사이트에 밝혔습니다.

알렉세이 호차루크 우크라이나 총리는 국가가 이란에서 MAU 여객기 참사로 숨진 희생자 가족들에게 각 20만 흐리브냐를 지급하겠다고 밝혔습니다. 그러나 희생자 가족들이 받게 될 모든 지급금이 이것뿐인 것은 아닙니다. 가족들은 MAU와 이란 정부로부터도 보상을 받게 됩니다.

폴리나 브라즈니코바, TK Media