À Kiev, le prix du trajet va grimper jusqu'à 20 hryvnias

Le titre de transport illimité étudiant coûtera plus cher que la bourse entière.

À Kiev, à partir du 1er janvier 2022, il est prévu de porter le prix d'un trajet unique dans les transports en commun municipaux de 8 à 20 hryvnias.

Les députés ont déjà critiqué cette initiative des autorités de la capitale depuis la tribune de la Verkhovna Rada, et le Service de régulation a laissé entendre qu'il pourrait interdire cette hausse.

Par ailleurs, il y a quelques mois, le maire de Kiev Vitali Klitschko avait déclaré que « les transports dans la ville augmenteront, mais pas jusqu'à 20-25 hryvnias ».

Hausse des tarifs

Le premier vice-président de l'administration d'État de Kiev, Nikolaï Povoroznyk, a annoncé la hausse du prix du trajet.

Selon lui, un trajet dans les transports en commun (métro, tramway, trolleybus, bus) coûtera 20 hryvnias avec un ticket unique.

Avec la carte électronique, le coût d'un trajet s'élèvera de 15 à 20 hryvnias : 15 hryvnias pour l'achat de 50 trajets, 20 hryvnias pour l'achat de un à neuf trajets.

Les abonnements mensuels avec réductions resteront : un trajet coûtera de 14,20 à 14,50 hryvnias selon le type d'abonnement. Les titres de transport valables 24 heures, 48 heures et 72 heures sont également maintenus. Les avantages pour les catégories sociales vulnérables sont également préservés. 

Nouveaux prix des abonnements :

• pour 46 trajets — 667 hryvnias (au lieu de 290 hryvnias), pour les étudiants 333,5 hryvnias (145), pour les écoliers 166,75 (72,5) ;
• pour 62 trajets — 893 hryvnias (au lieu de 390), pour les étudiants 446,5 hryvnias (195), pour les écoliers 223,25 (97,5) ;
• pour 92 trajets – 1 316 hryvnias (au lieu de 575 hryvnias), pour les étudiants 658 (287,5), pour les écoliers 329 (143,75).

La raison de la hausse du tarif est « une forte augmentation du coût des composants et, par conséquent, du tarif économiquement justifié ».

Ainsi, depuis la dernière hausse en 2018, l'inflation a atteint 30,6 %, le salaire minimum et le salaire moyen ont également augmenté, de 75 % et 54 % respectivement. Les prix de l'énergie ont aussi grimpé : l'électricité de 84 % et le gazole de 22,5 %.

Les autorités locales expliquent que cette hausse est nécessaire pour « ralentir la fuite des personnels, augmenter les salaires et assurer l'entretien et la réparation du matériel roulant ».

Kyivpasstrans a qualifié de tarif économiquement justifié pour le transport terrestre la somme de 22,30 hryvnias, tandis que le métro de Kiev a évoqué 22 hryvnias.

Le forfait étudiant coûtera plus cher que la bourse entière

Si les nouveaux tarifs sont approuvés, le coût du forfait illimité étudiant atteindra près de 1 500 hryvnias, ce qui dépasse le montant de la bourse académique.

Selon le projet d'arrêté de l'administration d'État de la ville de Kiev, les autorités municipales proposent de porter le prix du forfait illimité étudiant à 1 495 hryvnias, alors que le montant de la bourse académique ordinaire est de 1 300 hryvnias.

Réaction

Le président du Service d'État de régulation, Oleksiy Kucher, a rappelé que, avant de décider de la hausse du prix du trajet à Kiev, le maire Vitali Klitschko devait obtenir l'avis de son service.

Oleksiy Kucher
chef du SGR

Si le SGR parvient à la conclusion que cette hausse est inopportune ou inadéquate, ou si le Conseil de Kiev n'a pas examiné toutes les autres solutions possibles au problème, la décision ne peut pas être prise.

Le service a souligné que la violation des exigences de la législation réglementaire peut servir de motif à l'annulation de la décision de hausse des tarifs en justice.

Entre-temps, le parti « Serviteur du peuple » a vivement critiqué l'initiative des autorités de la capitale. Le vice-président de la Verkhovna Rada, Oleksandr Korniienko, a déclaré qu'il estimait que les nouveaux tarifs des transports étaient injustes.

Parlant de l'adoption de lois concernant la capitale, Korniienko a souligné que « le maire légalement élu continuera à exercer ses fonctions déléguées, en particulier à réformer de manière qualitative le secteur des transports publics, ce qui, nous le comprenons, nécessite de gros investissements ».

Oleksandr Korniienko
vice-président de la Verkhovna Rada

Je suppose que les caisses de Kiev sont déjà vides. Moi aussi, j'utilise les transports en commun et je prends aussi le métro. Et je ne suis pas sûr qu'un trajet à presque un euro dans les transports de Kiev soit un prix juste et compréhensible pour les Kiéviens. Car un euro, c'est le prix d'un trajet dans les capitales européennes, où les véhicules sont différents. L'odeur y est différente, les revenus aussi, et le réseau de lignes y est plus développé.

Plus tard, pendant la séance de la Verkhovna Rada, un groupe de députés du parti « Serviteur du peuple », menés par la députée Lesia Zaburanna, est monté à la tribune et a condamné l'idée de hausser les tarifs des transports à Kiev, en indiquant qu'ils s'y opposeraient.

Lesia Zaburanna
députée

La nouvelle de la hausse des tarifs des transports en commun à Kiev, de deux fois et demie, a vraiment choqué chaque Ukrainien, et pas seulement les Kiéviens. Les Kiéviens sont-ils d'accord avec de tels changements ? Nous constatons tous que personne ne se soucie de l'infrastructure de la ville de Kiev. Kiev est embouteillée. Il n'y a pas de service de transport de qualité.

La députée a également souligné que les habitants des quartiers privés de métro, Troechtchyna et Vynohradar, devront payer 80 hryvnias pour se rendre au travail en raison de la nécessité de correspondances.