في كييف يرفعون تكلفة تذكرة النقل إلى 20 هريفنا

وفي الوقت نفسه، ستكون بطاقة الطالب غير المحدودة للتنقل أغلى من المنحة الدراسية كاملة.

في كييف، من المخطط اعتبارا من 1 يناير 2022 رفع سعر الرحلة الواحدة في وسائل النقل العام البلدي من 8 إلى 20 هريفنا.

وقد انتقد نواب البرلمان المبادرة من منبر فيرخوفنا رادا، فيما لمّح جهاز التنظيم الحكومي إلى إمكانية منع الزيادة.

وقبل بضعة أشهر، كان عمدة كييف فيتالي كليتشكو قد صرّح بأن «النقل في المدينة سيرتفع سعره، لكن ليس إلى 20-25 هريفنا».

ارتفاع الأسعار

أعلن النائب الأول لرئيس إدارة كييف الحكومية المحلية نيكولاي بوفوروزنيك عن ارتفاع سعر التنقل.

وبحسب قوله، ستكلف الرحلة الواحدة في وسائل النقل العام (المترو والترام والترولي باص والحافلة) 20 هريفنا عند شراء تذكرة لمرة واحدة.

أما بالبطاقة الإلكترونية، فستتراوح تكلفة الرحلة بين 15 و20 هريفنا: 15 هريفنا عند شراء 50 رحلة، و20 هريفنا عند شراء ما بين رحلة واحدة وتسع رحلات.

وستبقى بطاقات الاشتراك الشهرية بتخفيضات، إذ ستكلف الرحلة الواحدة بين 14,20 و14,50 هريفنا حسب نوع البطاقة. كما تبقى تذاكر الصلاحية لـ24 ساعة و48 و72 ساعة. وتُحفظ أيضا الامتيازات للفئات الاجتماعية الأكثر هشاشة. 

الأسعار الجديدة للبطاقات:

• لـ46 رحلة — 667 هريفنا (بدلا من 290 هريفنا)، للطلاب 333,5 هريفنا (145)، للتلاميذ 166,75 (72,5);
• لـ62 رحلة — 893 هريفنا (بدلا من 390)، للطلاب 446,5 هريفنا (195)، للتلاميذ 223,25 (97,5);
• لـ92 رحلة – 1316 هريفنا (بدلا من 575 هريفنا)، للطلاب 658 (287,5)، للتلاميذ 329 (143,75).

وسبب ارتفاع التعرفة هو «الزيادة الكبيرة في تكلفة المكونات، وبالتالي في التعرفة المبررة اقتصاديا».

فمنذ آخر رفع في عام 2018، بلغ التضخم 30,6%، كما ارتفع الحد الأدنى والمتوسط للأجور بنسبة 75% و54% على التوالي. وارتفعت أيضا أسعار الطاقة: الكهرباء بنسبة 84% والديزل بنسبة 22,5%.

وتشرح السلطات المحلية أن الزيادة ضرورية «لإبطاء نزيف الكوادر، ورفع الأجور، وإجراء الصيانة والإصلاح للمركبات المتحركة».

وفي «كييفباسترانس» قالوا إن التعرفة المبررة اقتصاديا في النقل البري هي 22,30 هريفنا، في حين ذكر «مترو كييف» مبلغ 22 هريفنا.

تكلفة بطاقة الطالب تتجاوز المنحة الدراسية كاملة

في حال اعتماد التعرفات الجديدة للنقل، ستبلغ تكلفة بطاقة الطالب غير المحدودة نحو 1500 هريفنا، أي ما يتجاوز قيمة المنحة الأكاديمية.

وفقا لـمشروع قرار الإدارة الحكومية لكييف، تقترح السلطات المحلية رفع سعر بطاقة الطالب غير المحدودة إلى 1495 هريفنا، في حين تبلغ قيمة المنحة الأكاديمية العادية 1300 هريفنا.

ردود الفعل

ذكّر رئيس جهاز التنظيم الحكومي ألكسي كوتشير بأنه كان يجب على عمدة المدينة فيتالي كليتشكو الحصول على موقف هيئته قبل اتخاذ قرار رفع تكلفة النقل في كييف.

ألكسي كوتشير
رئيس جهاز التنظيم الحكومي

وإذا خلص جهاز التنظيم الحكومي إلى أن هذه الزيادة غير مناسبة أو غير ملائمة، أو إذا لم يدرس مجلس كييف جميع السبل البديلة لحل المشكلة، فلا يمكن اتخاذ القرار.

وأشار الجهاز إلى أن مخالفة متطلبات التشريع التنظيمي قد تكون أساسا لإلغاء قرار رفع تعرفة النقل عبر القضاء.

في الأثناء، أصدر حزب «خادم الشعب» انتقادا حادا لمبادرة السلطات المحلية. وقال نائب رئيس البرلمان ألكسندر كورنينكو إنه يرى أن التعرفات الجديدة للنقل غير عادلة.

وفي حديثه عن إقرار القوانين المتعلقة بالعاصمة، ذكر كورنينكو أن «العمدة المنتخب بصورة قانونية سيواصل أداء مهامه المفوضة، ولا سيما إصلاح قطاع النقل العام بجودة عالية، وهو ما يحتاج، كما نفهم، إلى استثمارات كبيرة».

ألكسندر كورنينكو
نائب رئيس البرلمان

أعتقد أن خزينة كييف قد نفدت أموالها. أنا أيضا أستخدم النقل العام، وقد ركبت المترو أيضا. ولست متأكدا من أن سعر الرحلة في النقل العام الكييفي الذي يقارب اليورو هو سعر عادل ومفهوم لسكان كييف. لأن سعر الرحلة في العواصم الأوروبية هو اليورو، حيث تبدو المركبات مختلفة. هناك رائحة أخرى والدخول مختلفة، وشبكة الخطوط أكثر تطورا.

وفي وقت لاحق، خلال جلسة فيرخوفنا رادا، صعد إلى المنبر عدد من النواب من حزب «خادم الشعب» بقيادة النائبة ليسيا زابورانايا، وأدانوا فكرة رفع تعرفة النقل في كييف، مؤكدين أنهم سيعارضون ذلك.

ليسيا زابورانايا
نائبة في البرلمان

خبر رفع سعر النقل العام في كييف بمقدار مرتين ونصف شكّل صدمة حقيقية لكل أوكراني، ولي��س لسكان كييف وحدهم. فهل يوافق سكان كييف على هذه التغييرات؟ نحن جميعا نلاحظ أن لا أحد يهتم بالبنية التحتية لمدينة كييف مطلقا. تعاني كييف من الازدحام المروري. ولا توجد خدمة نقل ذات جودة.

وذكرت النائبة أيضا أن سكان حيي تروياشينا وفينوغرادار، المحرومين من المترو، سيضطرون إلى دفع 80 هريفنا للوصول إلى عملهم بسبب الحاجة إلى تغيير وسائل النقل.