82% من الأوكرانيين لاحظوا تحسن حالة الطرق — استطلاع للرأي

كما لا يسافر في البلاد لأغراض السياحة سوى ثلث الأوكرانيين فقط.

وفقاً لنتائج استطلاع أجرته مجموعة «رايتينغ» للأبحاث الاجتماعية، لاحظ 82% من المشاركين تحسن حالة الطرق وزيادة أعمال إصلاحها خلال العام الماضي (في 2020 كانت النسبة 76%، وفي 2018-2019 نحو 60%). 17% يرون عكس ذلك. 

يعود أكبر فضل في تحسن الطرق في أوكرانيا، وفق المشاركين، إلى رئيس أوكرانيا فلاديمير زيلينسكي (36%). 33% يعتبرون ذلك فضلاً للسلطات المحلية، و8% لوزارة البنية التحتية/«أوكرافتودور»، و1% لرئيس الوزراء، و2% لفيرخوفنا رادا. 

خلال العام الماضي ازداد عدد من يعتبرون تحسن الطرق فضلاً للرئيس، وتراجع عدد من يرون أن ذلك فضل للسلطات المحلية.  

64% من المستطلعين راضون أيضاً عن عمل «أوكرافتودور» في أوكرانيا، و29% — يرون عكس ذلك. خلال العام الماضي ارتفع مستوى الرضا عن هذه المؤسسة بين الأوكرانيين. 

61% من المستطلعين يرون أن الطرق في عهد زيلينسكي تُصلح أكثر مما في عهد بوروشينكو (6%). 19% يرون أن الإصلاح كان بالقدر نفسه. وعند تقييم جودة الطرق في فترتي الحكم، يرى 45% أن الطرق جيدة في عهد زيلينسكي، و24% في عهد الاثنين، و4% في عهد بوروشينكو.

عند مقارنة جميع الرؤساء، يرى 41% أن الطرق أُصلحت أكثر ما يكون في عهد زيلينسكي. 9% يرون أن ذلك كان في فترة حكم بوروشينكو، و7% في عهد يانوكوفيتش، و7% في عهد كوتشما، و2% في عهد كرافتشوك، و1% في عهد يوشينكو. 

10% يرون أن الإصلاح كان بالقدر نفسه في عهد جميع رؤساء الدولة. 9% يقولون إنه لم يُصلح أي طريق في عهد أي رئيس. 12% لم يتمكنوا من تحديد موقفهم في هذه المسألة.

من بين قطاعات البنية التحتية التي تشهد تحديثاً في الآونة الأخيرة، قيّم الأوكرانيون حالة الطرق بشكل أفضل. 

ثلث المستطلعين لاحظوا تحسناً في مجال السفر السياحي داخل أوكرانيا. تحسن البنية التحتية الاجتماعية 29%، والسلامة على الطرق 25%. 

في المقابل، تحدث المستطلعون بشكل أكثر تكراراً عن تراجع جودة الخدمات الطبية وجودة التعليم. فقد أعطى 38% تقييماً سلبياً للتعليم، و46% للخدمات الطبية. ولاحظ من 16% إلى 20% من المستطلعين تحسناً في هذين المجالين، ولم يلاحظ 27-28% أي تغيير. 

الطرق (50%) والسكك الحديدية (42%) هما قطاعا البنية التحتية اللذان يحتاجان، برأي المستطلعين، إلى أكبر دعم من الدولة. 18% يعتبرون البريد والسياحة من هذه القطاعات، و13% الموانئ النهرية، و9% المطارات. 

أكبر مسؤولية عن تطوير البنية التحتية وتحديثها في أوكرانيا يحمّلها المستطلعون لوزارة البنية التحتية (24%)، والرئيس (23%)، والسلطات المحلية (23%). ويُحمّل البرلمان هذه المسؤولية 12% فقط، ورئيس الوزراء 9%. 

أفاد 32% بأنهم سافروا داخل أوكرانيا لأغراض السياحة خلال العامين الماضيين. أما 68% فلم تكن لديهم مثل هذه التجربة. ونسبة من سافروا أكبر بين سكان كييف، والمستطلعين الشباب، والأكثر ثراءً، ومن يملكون سيارة ويقودونها كثيراً. 

أكثر الوجهات السياحية شعبية هي جبال الكاربات (55%) والمنتجعات البحرية في جنوب البلاد (48%). وزار 37% المعالم الطبيعية، و26% المدن الأوكرانية المثيرة للاهتمام، و17% أماكن الأحداث والمعارك التاريخية. 

غالبية مالكي السيارات (77%) مستعدون لاستخدام الطرق السريعة المدفوعة إذا كانت عالية الجودة وآمنة وتفرض حداً للسرعة 130 كم/س. 

لم يستخدم 69% من المستطلعين القطارات الضاحية خلال العام الماضي. وركبها بكثرة 8%، ونادراً 23%. ولم يستخدم 74% من المستطلعين القطارات بين المناطق خلال هذه الفترة. وركبها بكثرة 4% فقط، ونادراً 22%. وأكثر من 70% ممن يستخدمون هذه الوسائل من النقل مستعدون لدفع مبلغ أكبر مقابل الرحلة بشرط ارتفاع جودة الخدمة. وثلثهم تقريباً غير مستعدين. 

يؤيد 46% مبادرة إنشاء برنامج حكومي للرهن العقاري للإسكان بفائدة 7% لمدة 20 عاماً. 40% موقفهم محايد، و11% فقط معارضون. وفي الوقت نفسه يرغب 28% في الاستفادة من هذا البرنامج، و69% لا يرغبون في ذلك. وتزداد نسبة من ينوون الاستفادة من الرهن الحكومي بفائدة 7% بين المشاركين الذين يقيّمون هذه المبادرة إيجابياً.