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Uber Shuttle：「新型マルシュルートカ」のメリットとデメリット

2020年3月1日, 17:52

キーウでこのプログラムは既に10か月間運営されています。

昨年の春、Uberはキーウを、Uber Shuttle（アプリで座席を予約できるマルシュルートカで、座席はすべて座席式で各席にシートベルトがある）を利用できる世界でも数少ない都市の一つ（そしてヨーロッパで初めての都市）にしました。

キーウが恵まれているのは偶然でも、良い暮らしの結果でもありません。ヨーロッパの多くの首都では、マイクロバスは公共交通システムの一部ではなく、どこもこれほど惨めな状態にはないでしょう。一方で、地下鉄「ポチャイナヤ」駅の近くで、空いているトロリーバスを人々が無視し、同じ方向へ向かう黄色いありふれたマルシュルートカの列に並ぶ様子を見ると、それがウクライナの都市文化の一部でもあることがわかります。このような背景の中、Uberは多少なりとも文明的な選択肢を提供しているのです。

以前は、Uberの一般アプリでのみ、タクシーの選択肢と並んでUberのマルシュルートカの座席予約ができましたが、数日前にキーウ専用のUber Shuttleの別アプリが作られました。つまり、キーウ（そしておそらくウクライナの他の都市）でUber Shuttleのネットワークは今後発展していくでしょう。

TK Mediaは、Uber Shuttleを利用する際のメリットとデメリットを取り上げます。

Uber Shuttleはどのように機能するのですか？

アプリで行きたい場所を選ぶと、そのルートがいくつかあるShuttleのルートのいずれかと一致する場合、システムがそのオプションを提案します。料金は距離と需要に応じて15〜30フリヴニャです。料金は乗車の終了時に引き落とされます。座席を予約したものの、キャンセルしたり乗らなかったりした場合は引き落とされません。

予約後は指定された乗車地点まで行く必要があります。システムは可能な候補の中から最も便利なものを選ぼうとします。シャトルの到着を待ちます（または向こうが来てくれますが、待ち時間は2分を超えません）。スマートフォンのアプリ内の「チケット」をドライバーに見せ、空いている席に座ります。

需要はあるのですか？

平日は大いにあります！需要が高いため、シャトルの空席を予約するのが非常に難しい場合があります。したがって、価格は高めであるにもかかわらず、需要は増え続け、サービス側はそれに応えようと懸命になることは明らかです。

マルシュルートカのシートベルト――誰かに必要なのでしょうか？

残念ながら、ほとんどの人には必要ありません。ウクライナの慣習では、シートベルトを使うのは弱虫だけだとされています。しかし、乗客に選択の権利があるなら、Uberがせめてドライバーにでもシートベルトを締めるよう促そうとしないのは不思議です。

メリット

アプリでの予約や座席の確保といった利便性は明らかです。ここでは、あまり目立たないメリットを挙げます。

1. マルシュルートカが一般の車両よりはるかに良い状態にある

Uberは顧客志向の点で完璧な会社ではなく、主要サービスであるタクシーは利用者から多くの不満を招いています。キーウでは車両の質（一時期はラノスの使用も認められていた）に対する不満もあります。しかし、いずれにせよ、Uberのシステムに参入できる車両の質は、キーウの平均をはるかに上回ります。マルシュルートカではこの差が特に顕著です。

ウクライナの公共交通機関には「シートベルト」という概念そのものが存在しませんが、Uberにとってはそれが標準です。

2. 非現金で支払える

従来のマルシュルートカは、カード読み取り機の設置に抵抗し、現金のみを受け付けていますが、Uberは両方の支払い方法に対応しています。支払い方法はアプリで選ぶ必要があり、カードの場合は降車停留所に着いた時点で料金が引き落とされます。

3. ドライバーの運転がより丁寧

これも完璧とは言えず、既にスキャンダルも起きていますが、Uber Shuttleのドライバーは、乗客を転ばせかねない急な発進や急ブレーキを避け、はるかに丁寧な運転を心がけています。おそらく、乗客が乗車後にドライバーの評価を下げることがあり、その場合ドライバーはシステムから外されるリスクがあるためでしょう。

4. ルートが増えている

昨年5月にキーウでUber Shuttleが始まった当時、ルートはわずか2本でした。現在は約10本です。