176人死亡、ウクライナ国際航空、ボーイング、テヘラン：イランで墜落したウクライナ機の主要ニュース

ウクライナ国際航空機のイランでの墜落事故について知っておくべきことすべて。

本日1月8日朝、ウクライナのウクライナ国際航空（MAU）の航空機が、イランのテヘラン空港を離陸した直後に墜落しました。同機はキエフのボリスピリ空港へ向かっていました。FlightRadar 24によると、同機は現地時間（テヘラン時間）6時38分（キエフ時間4時38分）に空港を離陸し、高度2.5キロメートルまで上昇した後、離陸から6分後にレーダーから消えました。英紙インディペンデントは、便が遅延して出発していたと報じています。

イラン駐在ウクライナ大使館は当初、エンジン火災が原因である可能性を示し、ミサイルやテロは今回の惨事に関与していないと書き込みました。しかしその後、この情報を削除し、原因は委員会が究明するものであり、その決定が出るまで原因に関するいかなる発言も公式なものではないと発表しました。

ウクライナ、米国、ロシア、フランスなど各国の航空会社が、イラン上空の飛行を禁止しました。

年表

今回の事故は、過去11年間でイランにおける5件目の航空事故です。過去の事故は2009年（168人死亡）、2011年（77人死亡）、2018年（65人死亡）、2019年（15人死亡）に発生しました。また、過去22年間でウクライナの航空史上初の大規模航空事故でもあります。

MAUの代表は記者会見で、「航空機に問題はなかった。当社は機体の安全性を保証する」 と主張しました。また、同機は1月6日に点検を受け、テヘランでは指摘事項がなく、パイロットは経験豊富で飛行時間は7千から1万2千時間に及ぶと説明しました。さらに、同機が必要な高度に到達していることを踏まえ、MAUはパイロットのミスの可能性を排除したと述べました。

また、MAUはウェブサイトのデザインを白黒の喪の色に変更しました。

イランの複数のメディアは、地元の航空当局者の話として、パイロットが緊急事態を宣言していなかったと報じました。

イランはボーイング製のブラックボックスを誰にも引き渡さず、自国でデータを解読することを決めました。「ブラックボックスは、イランの権威ある国立研究所で解析されます。イランの法律が、どこでどのように解析すべきかを定めています」と、イラン民間航空機構の緊急事態対応部長ハサン・レザイファルは述べました。

墜落は、ボーイングの新CEOデイブ・カルフーンが就任する数日前に起きました。カルフーンは、会社にとって壊滅的な年となったことを理由に12月に辞任したデニス・ミューレンバーグの後任です。

死亡したウクライナ人

1. アレクセイ・ナウムキン — 機長
2. ウラジーミル・ガポネンコ — 機長
3. セルゲイ・ホメンコ — 副操縦士
4. カテリーナ・スタトニク — 客室乗務員
5. イーホリ・マトコフ — 客室乗務員
6. マリア・ミキチュク — 客室乗務員
7. デニス・リフノ — 客室乗務員
8. ワレリア・オフチャルク — 客室乗務員
9. ユリア・ソログブ — 客室乗務員
10. オリガ・コビューク — 乗客
11. アリョーナ・マラホワ — 乗客

犠牲者の中には18歳未満の子どもと未成年者が26人含まれています。最年少の乗客は2018年生まれ、最年長は1945年生まれです。国家安全保障・国防会議のアレクセイ・ダニロフ書記によると、搭乗しなかった2人がおり、その名前は判明しています。

ウクライナ、イラン、カナダ、スウェーデン、アフガニスタン、ドイツ、英国、米国、ロシアなど各国の代表者や、MAU、ボーイング、ピーツェーウーなどの組織・機関・省庁から哀悼の意が寄せられました。